Moderniser et automatiser le parc de métros français aux côtés d’Alstom

Moderniser les infrastructures pour répondre à la demande des voyageurs

Le réseau ferré est le premier moyen de transport collectif utilisé en France. Face au vieillissement des infrastructures, les réseaux de transports doivent se moderniser pour prendre le virage de la transition énergétique et répondre à la demande des passagers toujours plus nombreux, sans compromettre leur sécurité et leur confort. Autant de défis à relever pour être à la hauteur des nouveaux besoins et des nouvelles attentes.

Automatisation des lignes : vers une meilleure qualité de service

Gain de performance et agilité d’exploitation, l’automatisation des lignes de métro permet de garantir une meilleure qualité d’expérience aux voyageurs : meilleure régularité, fluidification du trafic, qualité de l’information usagers, flexibilité et sécurité …

Ces travaux s’effectuent sans interruption du trafic, sur une ligne qui reste en exploitation, avec une majorité de travaux effectués la nuit, ce qui complexifie l’organisation pour les équipes.

Accompagner Alstom pour relever ses défis

Depuis plusieurs années, Capgemini assure des activités de Test & Commissioning (essais & mise en service) entre autres pour Alstom Transport, dans les villes de Lille et Lyon sur les infrastructures de métro, ainsi que sur les différents Centres d’Essai Ferroviaire français et Etrangers et le réseau ferré.

Devenir le précurseur mondial d’une mobilité verte et intelligente

Nous accompagnons Alstom pour l’aider à atteindre cet objectif en innovant pour créer des solutions de mobilité plus durables et plus intelligentes, et en maximisant son efficacité opérationnelle à grande échelle, grâce à la puissance du digital.

Partager notre savoir-faire dans le ferroviaire

En accompagnant les enjeux de nos différents clients du secteur, nous mettons nos expertises digitales au service de la transformation de l’industrie des transports : processus de gestion des ressources et compétences à l’échelle nationale, offre tarifaire sur-mesure et adaptée, flexibilité et adaptation de nos équipes à l’environnement spécifique des missions (travail de nuit / week-end, etc.).

Les équipes d’Alstom nous ont accordé leur confiance pour relever plusieurs défis au fil des années

2012 : Validation du programme régiolis

2015 : Mise en service d’une nouvelle solution innovante de pilotage automatique de métro sur la ligne 1 à Lille

2018 : Rénovation et automatisation de la ligne B du métro de Lyon

2022 : Rénovation et automatisation des lignes M1 et M2 du métro de Marseille

J’accompagne Alstom dans le déploiement de sa nouvelle solution de pilotage automatique (urbalis fluence U500) en tant qu’ingénieur sur les essais et en tant que coordinateur d’une équipe de 6 collaborateurs. C’est passionnant de prendre part à un projet novateur et porteur de sens. Grâce à la diversité des activités et à la richesse de mes missions, je monte en compétences au quotidien. Pour un passionné de solutions de mobilité, c’est une expérience riche de participer à la modernisation du métro, moyen de transport incontournable pour nos métropoles.

Romain Bourgeon, Ingénieur essai projet métro de Lille, Capgemini Engineering

Notre expertise Test & Commissioning

Système ATS (Régulation de trafic)

Plateforme de régulation et de supervision du système automatique.
Compétences métier :
Système : compréhension globale des principes de régulation ferroviaire et supervision du système automatique
Virtualisation : environnement virtualisé et déploiement de configuration système
Cybersécurité : Implantation de la cybersécurité pour protéger les échanges entre les différents système.

Système STD (réseaux et communication)

Permet la transmission d’informations entre les différents systèmes (au niveau du sol ainsi que vers le bord)
Compétences métier :
Réseaux & télécommunications : mise en place du réseau « backbone » (FO, configuration équipements réseau, supervision)
Protocoles de communication (Ethernet, IP, SNMP, VLAN …)
Communication et mesure RF : mise en route des antennes de communication (en tunnel et sur les rames) et validation de la couverture radio (puissance émise et transmise)

Système Pilotage automatique

Le cerveau du système, celui qui prend des décisions aussi bien au niveau du sol (calculateur) qu’au niveau des rames (automates embarqués)
Compétences métier :
Automatisme : Mise en service et programmation des équipements sol & bord
Réseau : validation des communications et des commandes reçues ou envoyées vers les autres systèmes.

Système Signalisation Ferroviaire

Equipements et équations qui régissent la circulation des rames sur les voies
Compétences métier :
Electrotechnique : Mise en service de châssis à relais et d’équipements à la voie.
Electricité : Lecture et analyse de schéma de câblage pour valider les équations fonctionnelles du système.

Notre connaissance éprouvée du secteur ferroviaire depuis plusieurs années alliée à notre expertise métier nous permettent de relever les défis d’Alstom et de contribuer concrètement à l’avenir des mobilités. Nous allons toujours plus loin en apportant notre capacité d’innovation, entre autres sur tous les aspects de la digitalisation. Je suis fier de contribuer à cette aventure technologique passionnante avec nos équipes.

Christophe Colosio, Branch manager Capgemini Engineering

Expertise

• Savoir-faire sur les activités Testing (rédaction de procédures, déroulement des essais, rédaction des rapports et analyse des écarts)
• Savoir-faire ferroviaire notamment sur la gamme CBTC Urbalis (via les équipes T&C Lyon & Lille)
• Savoir faire sur la validation de matériel roulant

Organisation

• Organisation de l’équipe avec des rôles clairement définis (Coordinateur Technique, Référents Techniques par Sous-Système et back-up sur chaque fonction)
• Coordination des activités et gestion de l’équipe prévue quotidiennement
• Attitude des équipes orientée « Support client » : réactivité et esprit d’équipe
• Agilité face aux contraintes planning des exploitants

Méthode

• Méthode de travail pour les nouveaux arrivants (sensibilisation EHS et montée en compétences notamment)
• Process spécifique de gestion du matériel (fiche de prêt, fiche de vie et inventaire centralisé des équipements)
• Reporting quotidien et suivi hebdomadaire des essais (état des tests par rame et type d’essais)
• Mise en place d’un suivi 5S à l’identique des sites de Lille et Lyon

Outils

• Mise en place d’une aide en ligne dans les documents pour homogénéisation des rapports
• Plateforme collaborative multi-projets

Ce nouveau projet sur les lignes M1 et M2 à Marseille est la preuve de notre confiance renouvelée aux équipes de Capgemini Engineering. Au fil des collaborations, elles nous apportent leurs expertises et se montrent toujours à la hauteur des missions que nous leur confions, tant sur la gestion de projet que sur son exécution par des équipes qualifiées et motivées. Notre relation de travail fondée sur une communication transparente est très appréciable, c’est un vrai plus pour mener nos projets avec succès.

Daniel Lu, Urban T&C Manager | Alstom

Approche et solution au plus près des besoins du terrain

• Une offre globale du Groupe Capgemini
• Un coordinateur et des référents techniques
• Un potentiel de ressources profils mixtes adaptés
• Compétences métiers et expérience
• Flexibilité : Agilité face aux contraintes planning des exploitants
• Accompagnement sur la transformation digitale des processus de test : développement d’une application mobile pour nos ingénieurs, réflexion autour de l’intégration de la réalité virtuelle / augmentée. Découvrez notre solution Andy3D

Mise en service de la Ligne B du métro de Lyon

Nos experts impliqués dans le passage en mode automatique de la ligne B du métro de Lyon.

Depuis le 25 juin, les nouvelles rames automatiques de la ligne B circulent tous les jours pour accueillir 180 000 voyageurs au quotidien.

Les usagers profitent d’un service considérablement amélioré, les capacités de la ligne ont augmenté de 30% et en heure de pointe, le métro passe toutes les 2 minutes.

Les portes sont élargies et les espaces d’informations avec écrans offrent aux voyageurs un itinéraire en temps réel. Pour accroitre le confort et la sécurité des passagers, climatisation et caméras ont été installées.

Une mise en service rendue possible après de nombreux tests et la collaboration avec nos équipes.