DÉMARREZ LES MOTEURS

L’asphalt brille dans la brume de chaleur. Des dizaines de voitures de course rutilantes s’élancent pour le tour de chauffe, grondant comme des fauves. Des milliers de spectateurs se pressent dans les tribunes. Les voitures se mettent en place, les feux rouges disparaissent…c’est parti, la course commence.

Cette année, Capgemini est confronté à un défi de taille : l’équipe de Pierre-Denis Autric, Directeur du projet 9X8, a œuvré pour la première saison complète de Peugeot Sport dans le Championnat du monde d’endurance de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), avec son étonnante hypercar 9X8.

D’une durée de six heures ou plus, les courses éprouvantes du World Endurance Championship (WEC) sont le test ultime de l’ingénierie et de la performance. La saison comprend également l’une des courses les plus prestigieuses et les plus célèbres de la planète : les 24 heures du Mans.

“Capgemini n’est pas souvent impliqué dans la course automobile”, déclare Pierre-Denis.

“C’est merveilleux de voir notre logo sur la piste, à la pointe de l’innovation.”

Des smartphones aux hypercars 

Expert en innovation et en conception automobile, Pierre-Denis travaille chez Capgemini depuis près de 25 ans. Il coordonne aujourd’hui la collaboration avec Stellantis, la maison mère de Peugeot Sport. Cependant, son parcours dans l’innovation a commencé avec une technologie bien plus différente qu’une voiture de course.  

“Mon parcours a commencé dans le domaine de l’intelligence économique. Au fil du temps, je me suis rendu compte que j’étais intéressé par le côté créatif des choses. J’ai expérimenté les premiers smartphones, j’ai acquis quelques connaissances puis on m’a demandé d’aider un client du secteur automobile qui souhaitait définir des indicateurs de performance autour des nouvelles technologies. À l’époque, j’étais l’un des rares membres de l’équipe à en avoir une réelle compréhension.” 

Aujourd’hui, Pierre-Denis se concentre sur la conception automobile, les drones, l’intelligence artificielle et d’autres technologies de rupture.

“Pour moi, l’innovation consiste à mettre à l’échelle de nouvelles technologies ou méthodologies pour résoudre les problèmes des clients. Mais il est aussi important de comprendre l’état d’esprit de l’utilisateur final.” 

Place au hacker culturel 

C’est là qu’intervient le “hacking culturel” : cela consiste à éplucher les différentes strates d’une organisation dans le but de comprendre les aptitudes de chaque collaborateur pour les nouveaux concepts et les nouvelles technologies. 

Loin d’être un détail sociologique, la dimension culturelle est au cœur du succès ou de l’échec d’une innovation, affirme Pierre-Denis. “Vous pouvez produire le même outil ou la même solution pour deux clients distincts, la courbe d’adaptation sera complètement différente en raison des cultures de chacun. » 

La Peugeot 9X8

Le travail de Capgemini avec Peugeot Sport couvre trois domaines clés : l’évaluation de la durabilité, l’ingénierie et la science des données, les deux derniers étant étroitement liés à l’hypercar.  

“Essentiellement, notre approche pour la 9X8 consiste à télécharger de grandes quantités de données de l’ordinateur de la voiture vers une plateforme basée sur le cloud”, explique Pierre-Denis. “Ensuite, nos modèles d’intelligence artificielle consolident et analysent les données afin d’améliorer les performances de la voiture.” 

La compréhension et l’interrogation des données aident les ingénieurs de Peugeot Sport – et les pilotes – à prendre des décisions plus avisées, sur la piste et en dehors, afin de gagner quelques dixièmes ou centièmes de seconde à chaque tour. “Lorsque vous les additionnez sur l’ensemble de la course, ces petites secondes peuvent faire la différence entre la victoire et la défaite. 

Un avenir prometteur

Bien que l’objectif principal soit d’aider l’équipe de Peugeot Sport à remporter des trophées, le projet 9X8 promet aussi d’apporter des innovations en dehors de la piste, selon Pierre-Denis. 
 

“Ce projet est une démonstration concrète de la façon dont le cloud peut être utilisé pour soutenir le déploiement d’un prototype industriel, il s’agit de l’environnement idéal pour le traitement et l’interrogation de grands ensembles de données.” 

En outre, l’ordinateur de bord de la voiture pourrait servir de modèle pour d’autres projets automobiles, notamment autour de la transmission de données.  À l’avenir les innovations développées avec Peugeot Sport pourront également aider le constructeur à développer des véhicules plus efficaces sur le plan énergétique, et donc plus respectueux de l’environnement.

La peinture comme source d’inspiration

En tant qu’artiste, Pierre-Denis est bien placé pour apprécier l’esthétique impressionnante de la 9X8. “C’est certainement la plus belle du paddock. Elle démontre ce que l’on est en mesure de faire lorsque l’on prend des décisions audacieuses en matière de design”. 

Pierre-Denis établit d’ailleurs des parallèles avec sa passion, peindre des bancs de poissons à grande échelle. “Ce que j’aime dans la peinture, c’est que l’on commence toujours par une feuille blanche. C’est l’exemple même de la liberté, du potentiel”. 

Il ajoute que trouver des solutions pour les clients revient parfois à peindre un poisson sur une feuille de papier.

“Au début, il faut que tout le monde partage la même vision. Puis, au fur et à mesure que le projet se développe, vous ajoutez du papier, élargissant la toile pour répondre à des besoins de plus en plus complexes. Soudain, avant même de s’en rendre compte, on obtient un aquarium. » 

Un trophée, une équipe 

Pour Pierre-Denis, la 9X8 résume – peut-être de manière unique – les valeurs de Capgemini : honnêteté, audace, confiance, liberté, plaisir, modestie et esprit d’équipe. “Que nous peignions des poissons, que nous créions des plateformes de données basées sur l’IA ou que nous fassions courir une hypercar à plus de 300 km/h sur un circuit, nous faisons tous partie de la même équipe. Une personne monte sur le podium, c’est toute l’équipe qui soulève le trophée”.